НТЦ «РЕДУКТОР» выполняет ремонт вал-шестерни. Вал-шестерня длиной 1800 мм поступила в сборе с колесом, диаметр которого 1500 мм.
Вес сборной конструкции достигал 7,5 тонн. Чтобы начать ремонтные работы необходимо распрессовать колесо и вал, для чего и понадобилась специальная мощная установка. В результате, шестерня была снята силами специалистов НТЦ «РЕДУКТОР».
Вал-шестерня в сборе, 1-й день.Пресс для работы с особо тяжелыми конструкциями
В процессе распрессовки на посадочном диаметре вала образовались задиры, а также видны изношенные при работе зубья вал-шестерни.
Вал со снятыми колесом и шестернейСломанные в процессе эксплуатации вал-шестерни зубьяОбразовавшиеся в процессе распрессовки колеса задиры на валеСотрудники НТЦ «РЕДУКТОР» обсуждают технологию ремонта вала
На данный момент планируется срезать все зубья на валу и провести подготовительные работы по восстановлению посадочного диаметра, а именно, наплавить задиры. Сварочные и ремонтные работы будут производиться немецкими электродами Restaw 5177 GOLD.
Немецкий электрод Restaw 5177 GOLD
Для предварительной проточки под наплавку и дальнейшего восстановления диаметра, вал установили на токарный станок.
Проточка вала на токарном станке
Также было проточено место под напрессовку зубчатого бандажа. Для это сначала были срезаны зубья.
Далее начались работы по наплавке недостающего металла.
Наплавка задиров, общий видНаплавка задиров, крупным планом
Одновременно идут работы с заготовкой зубчатого венца под напрессовку, на фото изображена заготовка для бандажа после токарной обработки.
Заготовка для зубчатого венца. На снимке видна проточка внутри шестерни для монтажа ремонтного зубчатого венцаНарезанный зубчатый венец надели на вал и зафиксировали при помощи штифтовПараллельно шли работы по восстановлению подвенцовой шестерниЗубчатая втулка вклеена в подвенцовую шестерню и закреплена штифтамиСоединение крупным планомСборка подвенцовой шестерни с валом
